HQ
Het zou een regelrechte leugen zijn als ik zou zeggen dat ik een jaar later niet teleurgesteld ben over wat EA Sports WRC is en wat het afgelopen jaar had geboden. Niet omdat het geen goede rallygame is, want dat is het wel, vooral als je het met een controller op een console draait. Sterker nog, ik zou het in dat geval zelfs briljant noemen. Het zijn echter alle kleine vervelende tekortkomingen en minnen voor degenen onder ons die superserieus zijn over onze sim-racehobby en dus gebruik maken van full-size race-rigs dat EA's eerste officiële rallytitel nooit echt in de rol is gegroeid, ondanks beloften van veel updates, omdat het nooit echt zijn eigen potentieel bereikte. De graphics (via Unreal Engine 4 ) waren nooit zo gepolijst als ik had gehoopt, echte hardcore schade werd nooit toegevoegd zoals beloofd, evenmin als de ondersteuning voor drievoudige monitoren, en hoewel VR eerder dit jaar werd gepatcht, is dat deel van dit spel mogelijk het zwakste.
Daarnaast heeft Codemasters steeds meer toegankelijke tracks ontworpen in de rallylanden die zijn toegevoegd sinds de game werd uitgebracht en de ietwat vreemde asfaltfysica is niet opgelost, wat naar ik aannam in december vorig jaar zou zijn gebeurd. Voor degenen die tevreden zijn met het rijden met hun WRC-auto zonder de noodzaak van realisme, die meer dan blij zijn om over rotsen te rijden en niet willen dat de auto in duizend stukken breekt als hij tegen een dennenboom botst, is het nieuwste project van Codemasters een genot. Het is alleen jammer dat hun focus op "echte simulatie" in het gedrang is gekomen - op de weg ernaartoe.
In plaats van één game per jaar uit te brengen, zoals Codemasters deed met de Formule 1-serie, besloten ze vorig jaar om DLC-pakketten uit te brengen met nieuwe fasen en verbeterde auto's van het rallyseizoen van dit jaar, en onlangs werd EA Sports WRC 2024 uitgebracht, die voor pc 13 GB ruimte op de harde schijf vereist en £ 25 kost. In dit pakket krijg je twee nieuwe rallylanden, Polen en Letland, evenals 2024-versies van de officiële hybride auto's van de drie WRC-teams; Ford, Hyundai en Toyota. Er is ook een nieuwe WRC2-auto in de vorm van de Rally3 Fiesta Evo en een Toyota GR Yaris Rally2.
Dit is een ad:
Het seizoen 2024 (Championship Mode ) is nu, net als het rallyseizoen van dit jaar, verdeeld in Primary Leg en Final Leg, wat ik een interessante divisie vind en iets dat me het gevoel heeft gegeven dat het echte WRC daardoor iets interessanter is. Wat echter niet echt mijn tijd verdient, zijn de nieuwe levels, die over het algemeen het gevaar, het drama en de uitdaging missen die Finland in het originele spel zo uitdagend en spannend maakten. Er zijn geen echte gevaren om een lekke band te veroorzaken, die er genoeg zijn in het echte Polen en niet in de laatste plaats in Dirt Rally 2.0. Er zijn geen bermstenen en greppels. Dit betekent dat ik als speler met een veel te hoge snelheid kan rijden zonder me zorgen te hoeven maken over de gevolgen van een ontsporing, die in Letland nog extremer wordt. Zeker, Rally Latvia is in werkelijkheid ook een beetje als een eenvoudiger Finland, maar hier is Codemasters te ver gegaan met zijn, naar mijn mening, bruut saaie vereenvoudiging en degradatie van het drama waar de echte rally tot de nok toe mee gevuld is en waar ze bekend om staan.
De wegen zijn vrijwel twee keer zo breed als in het echt, de sloten zijn gladgestreken en afgevlakt en de hoeveelheid begroeiing direct aan de rand van het grind is teruggebracht tot weinig en niets. Het ziet er meestal uit als een golffairway aan de kant van de weg en het is nooit een probleem om te snel door te duwen en dan gewoon naar de kant van de weg te zwaaien, waarbij je enkele meters per bocht afsnijdt. Noch Letland noch Polen bevatten ook dat verraderlijke rollende grind van het echte racen. In het spel lijkt het meer op lichtbruin asfalt dan op grind, en langs de kant van de weg is er een volledig gebrek aan stenen, of grof grind, wat altijd een feit is in het echte leven Rally Latvia. De auto's gaan ook niet kapot zoals ze absoluut zouden moeten als je de moeilijkheidsgraad "Hardcore/Realistisch" hebt gekozen. Ik heb veel minder lekke banden gehad in mijn speeluren hier dan in dezelfde hoeveelheid tijd in Dirt Rally 2.0, en in mijn wereld is dat gewoon de verkeerde manier om te gaan.
Wat enigszins is verbeterd, is het motorgeluid in de nieuwe 2024-auto's, omdat Codemasters alle drie de WRC-auto's opnieuw heeft opgenomen en dat luide getjilp van het anti-lag-systeem heeft toegevoegd. Dat is een goede zaak. Het is een verbetering, maar ik hoopte op meer. Ik had gehoopt dat het geluid het afgelopen jaar meer zou zijn verbeterd dan dit, aangezien duidelijk wordt dat Codemasters de hoeveelheid galm in het cupgeluid heeft verminderd en het auditieve gedeelte van EA Sports WRC zachter heeft gemaakt dan het zou moeten zijn. Ik had graag meer motorgeluid gehad, veel meer grind dat tegen de vloerpan/wielkast van de auto smakte en meer jankende geluiden van de sequentiële versnellingsbak.
Dit is een ad:
Polen en Letland bevatten elk één nieuw, lang spoor, dat vervolgens wordt gesneden, gesplitst en gespiegeld tot 12 sporen per land. In totaal omvat de uitbreiding in 2024 27 kilometer nieuwe, echte weg op basis van echte rally's en ik had meer verwacht voor £ 25. Wales en Jordanië hadden hier moeten worden opgenomen, samen met drie iconische auto's uit de jaren 90. Natuurlijk, als dit pakket goedkoper was geweest en meer uitdagende levels bevatte die niet aanvoelden alsof ze uit een arcadespel kwamen, zou de beoordeling hoger zijn geweest.